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地铁3号线新车外观主色调采用“科技蓝”，兼具时尚感与科技感。

地铁3号线新车车厢内部清新雅致。本报记者 刘冰 摄

7月6日，徐州地铁3号线二期工程首列新车运抵地铁银山车辆段。作为全国首个落地应用的时速80公里B型标准地铁列车，经过车辆检查、静态动态调试以及部分试验后，列车将在地铁3号线二期工程贯通后开展试运营。

走进地铁银山车辆段，远远看见6节编组的首列新车已停放在轨道上，整车延续了既有3号线一期列车的现代感主体风格，外观主色调采用了“科技蓝”，兼具时尚感与科技感。列车内部各项设施基本与3号线一期列车一致，内饰设计配色清新、雅致，融合了传统手工艺剪纸艺术及徐州市花——紫薇花元素。

“3号线二期列车由中车南京浦镇车辆公司制造，采用全焊接铝合金鼓形车体，全长约119米。”徐州地铁基础设施工程有限公司机电工程师苏立波介绍，列车设置座位232个，满载可载客2112人，从0加速到80km/h仅需30秒左右，是典型的“多拉快跑”型列车。

值得一提的是，该型列车是全国首个落地应用的时速80公里B型标准地铁列车。中国标准地铁列车研制及试验项目通过构建中国地铁体系标准，统一地铁车辆平台，解决核心关键部件自主化问题，引导城市轨道交通行业朝着高质量、绿色可持续方向发展。

苏立波介绍，相比既有列车，标准地铁列车应用了不少新技术，智能化程度更高，车辆安全性、可靠性、舒适性、便捷性进一步提升。

更安全可靠。列车的“大脑”“神经系统”以及关键部件制动系统均采用自主知识产权的国产化产品，保证车辆在安全稳定的同时，更具实用、先进、环保的特点，符合徐州城市轨道交通快速发展需求。

更节能环保。实现列车的轻量化，采用变频热泵空调和自动调节LED照明，整体降低车辆能耗。漆面采用环保水性漆，空调采用环保制冷剂，打造绿色环保列车。

更舒适便捷。引入主动降噪技术，采用优质防寒吸音材料，并结合线路特征进行优化，使乘客乘车时更加安静平稳。升级了列车客室门区的动态地图信息显示，可以让乘客更加全面地了解站台、站厅以及出入口信息。

据介绍，首列新车抵徐后，后续列车也将陆续抵达。之后将进行一系列试验和联合调试等工作，为明年徐州地铁3号线二期工程贯通试运营奠定坚实基础，推动徐州轨道交通骨干网的提档升级。

目前，徐州地铁3号线二期的土建工程已进入收尾阶段，装饰装修、常规机电、系统机电等站后工程陆续进场，预计明年下半年具备初期贯通运营条件。各标段工程建设者在工程实施过程中积极采用新工艺、新方法，不仅降低了轨道交通建设对沿线的影响，而且对工期节点的把控起到重要作用。（记者 范海杰）

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