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据知情人士透露，全球最大的新能源汽车公司比亚迪已决定终止与百度的合作，转向内部开发自动驾驶技术。此前，比亚迪与百度的自动驾驶部门阿波罗达成协议，计划在比亚迪新车上配备阿波罗的导航和自动泊车技术。然而，比亚迪近期选择了自主研发的道路。 今年8月8日，比亚迪确认，地平线前智能驾驶研发总监廖杰已正式加入比亚迪，担任比亚迪智能驾驶上海团队负责人。此举被视为比亚迪在智能驾驶领域的自主研发能力的进一步加强。 尽管比亚迪在去年成为中国市场销冠后，今年进一步拉开领先优势，但外界普遍认为其在智能驾驶技术的竞争力并不突出。为此，比亚迪的高层对未来技术研发持乐观态度，并已积极招募软件工程师以加强其在智能驾驶领域的研发能力。目前，比亚迪规划院的研发团队规模已经扩充至2000人，其中硕士和博士的占比达到61.3%。 此次合作的取消可能会给百度的自动驾驶布局带来较大影响。百度在阿波罗项目上投资了数十亿元人民币，期待通过此项目在自动驾驶领域取得突破。然而，自动驾驶技术的商业化仍然面临众多挑战，如技术缺陷、法规限制和安全问题。 此前，已开始进行有限制商业化试验的加州旧金山，知名自动驾驶公司Cruise和Waymo提供的无人驾驶出租车，因被曝较人类驾驶车辆更高的事故发生率而受到反对。包括福特和特斯拉在内的多家公司，已经投入数十亿美元开发自动驾驶车辆，但迄今为止也未能兑现取代传统交通方式的承诺。 百度自今年年中的组织变革也显示，自动驾驶在该公司的内部权重可能出现降低情况。今年6月初百度智能驾驶事业群（IDG）首席产品架构师郭阳离职。该部门在6月底进行了组织变更，旗下智能交通事业部（ACE）被划归到智能云事业群（ACG）。

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